Podaci udarne akceleracije(ubrzavnja) i deakceleracije(usporavanja) mjeri se koristeci:

– ASI (Acelerated severity index), opisuje intenzitet udara , a smatra se
najvažnijom stopom uticaja na putnike .
– THIV (Theoretical head impact velocity) , opisuje teorijsku brzinu glavnine,koja se sudara s
preprekom. To mora biti manje od 33 km / h
– PHD (Post impact head deaceleration) opisuje usporavanje glavnine nakon sudara i mora
biti manji 20 g ( ubrzanje sile teže ) .
EN 1317 određuje 2 razine ozbiljnosti udara u ovisnosti od ASI i THIV (PHD) indeksa
( Tablica 1 )

 

indexi

 

 

 

 

Tablica 1

 

– Ozbiljnost udara Nivoa A pruža veću razinu sigurnosti za putnike u vozilu koje gubi kontrolu od razine B i ovaj nivo je pozeljan kada su ostala razmatranja ista .
– U određenim opasnim mjestima kada se sadrzaj vozila koje gubi kontrolu ( kao što su teška vozila ) uzima kao glavnina , sigurnosni sistem koji stiti vozila od udara bez indexa o ozbiljnosti udara možda će biti potrebno usvojiti i instalirati. Vrijednosti indeksa koji je zabilježen u testu sigurnosnog sistema , mora biti naveden u izvješću o ispitivanju .

ASI mjeri kretnje vozila tokom sudara . Što je veća razina ASI to
uzrokuje veći rizik od ozljeda . Ako maksimalne vrijednosti ASI prelazi 1.0 ili 1.4 , u nekim slučajevima , onda se smatra da je utjecaj posljedice za putnike opasni ili čak smrtonosan.

klase

 

 

 

 

 

 

  Slika 1. ASI(Acelerated severity index),intenziteti udara;